14 août 2018 04:06 PM Est – New York / Heure d’été (USA)

CTS Engines accueille son tout premier moteur PW2000

Cette arrivée représente le quatrième modèle de moteur révisé par CTS

FORT LAUDERDALE, Floride--(BUSINESS WIRE)--CTS Engines, leader mondial de la maintenance des moteurs anciens dans le secteur de l’Aérospatiale & de la Défense, a annoncé aujourd’hui avoir accueilli le premier moteur PW2000 dans son infrastructure de révision de moteurs, à Fort Lauderdale, en Floride. Avec le CF6-80C2, le CF6-80A, et le CF6-50C2, le PW2000 représente le quatrième modèle de moteur révisé par CTS.

« Le profil du moteur PW2000 - qui continuera de fonctionner sur les B757 en configuration cargo et sur les avions de transport militaire C-17 Globemaster dans les années à venir - est parfaitement adapté à la ligne de produits CTS »

« Le profil du moteur PW2000 - qui continuera de fonctionner sur les B757 en configuration cargo et sur les avions de transport militaire C-17 Globemaster dans les années à venir - est parfaitement adapté à la ligne de produits CTS » déclarait Vesa Paukkeri, Président et Directeur des opérations de CTS. « CTS est l'entreprise indépendante d'entretien et de réparation de moteurs jets de premier choix pour l’exploitation des moteurs en fin de vie dans les configurations de transport de marchandises et de transport militaire. Nous sommes impatients de rénover ce moteur jusqu’à la fin de ses vols, pour les 30 prochaines années au moins ».

Basé à Fort Lauderdale, CTS Engines est le leader mondial de l’entretien des moteurs matures, effectuant des révisions de moteurs sur les modèles CF6-50, CF6-80A, CF6-80C et PW2000 sur son site de maintenance, réparation et exploitation de 9754 mètres carrés à Fort Lauderdale. Sur son banc d’essai de 155 000 livres-_force à Jupiter, en Floride, la société effectue également des tests de remise en service des moteurs parvenus à maturité, ainsi que des tests développementaux OEM pour de nouvelles plateformes de moteurs. Pour plus de renseignements, rendez-vous sur www.ctsengines.com.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.